我国稳妥轿车安全指数（C-IASI）是很多人重视的一个测验数据，它能够较好的反映出车辆的安全性，今日这期节目，就来看看几款热销车在这个测验中的体现，触及的车型包含广汽丰田赛那、广汽

  从全体状况去看，参与测验的车型都体现不俗。在耐撞性与修理经济性分指数方面，5款车型取得一般（M），3款车型取得较差（P）的点评。结构耐撞性得分方面取得优异点评的车型2款，分别为宝马X1、飞凡R7，其间，宝马X1车型测评为0缺点；可修理性得分方面取得优异点评的车型1款（宝马X1）；修理经济性得分方面取得杰出点评的车型1款（丰田赛那）；磕碰兼容性方面取得优异点评的车型2款（丰田赛那、本田皓影）。此外，在正面低速结构磕碰测验中有2款车型气囊起爆。

  车内乘员安全分指数方面，7款车型的点评成果为优异（G），1款车型取得杰出（A）的点评，取得杰出的车型为起亚狮铂拓界。驾驶员侧正面25%偏置磕碰工况中，取得优异点评的车型有8款，7款车型测评为0缺点（丰田赛那、抱负L7、宝马X1、飞凡R7、起亚狮铂拓界、传祺GS8、丰田凌放）；旁边面磕碰工况中，取得优异点评的车型7款，其间，7款车型测评为0缺点（丰田赛那、本田皓影、抱负L7、宝马X1、飞凡R7、传祺GS8、丰田凌放）；顶压工况中取得优异点评的车型份额为100%，挥鞭伤工况中取得优异点评的车型份额为100%。此外，本次测评有1款车型（抱负L7）自愿申请了乘员侧正面25%偏置磕碰，取得优异点评，测评缺点值为0。

  车外行人安全分指数，7款车型的点评成果为优异（G），1款车型为杰出（A），取得杰出评级的车型为起亚狮铂拓界。车辆辅佐安全分指数，8款车型均取得优异（G）点评，这8款车型均装备有紧迫救援服务（E-call）功用，装备率为100%。

  在此次测验中，赛那在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅佐安全指数中都取得了优异（G）评级。在耐撞性与修理经济性指数方面，它的全体评级为M一般。其间，结构耐撞性评级为P较差，可修理性和修理经济性为A杰出，磕碰兼容性为G优异。气囊在磕碰过程中未起爆。

  驾驶员侧正面25%偏置磕碰测验中，车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都取得G优异评级，假人损伤方面，头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚步、束缚体系与假人运动评级都为G优异。在旁边面磕碰方面，赛那在一切项目中都取得G优异评级。在车顶着重方面，它也取得G优异评级。行人维护方面，赛那总得分为24.884分，得分率为69%。辅佐安全方面，它的总得分为96.97，得分率85.1%。

  在此次测验中，皓影在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅佐安全指数中都取得了优异（G）评级。在耐撞性与修理经济性指数方面，它全体评级为M一般。其间，结构耐撞性评级为A杰出，可修理性和修理经济性为M一般，磕碰兼容性为G优异。气囊在磕碰过程中未起爆。

  在驾驶员侧正面25%偏置磕碰测验中，它在车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都取得G优异评级。假人损伤方面，头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚步，评级为G优异，束缚体系与假人运动评级为A杰出。在旁边面磕碰方面，皓影在一切项目中都取得G优异评级。在车顶着重方面，它也取得G优异评级。行人维护方面，皓影总得分为27.491分，得分率为76%。辅佐安全方面，它的总得分为102.81，得分率90.2%。

  在此次测验中，抱负L7在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅佐安全指数中都取得了优异（G）评级。在耐撞性与修理经济性指数方面，它的全体评级为M一般。其间，结构耐撞性评级为A杰出，可修理性和修理经济性为M一般，磕碰兼容性为A杰出。气囊在磕碰过程中未起爆。

  在驾驶员侧正面25%偏置磕碰测验中，车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都取得G优异评级。假人损伤方面，头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚步、束缚体系与假人运动评级为G优异。在旁边面磕碰方面，抱负L7在一切项目中都取得G优异评级。在车顶着重方面，它也取得G优异评级。行人维护方面，L7总得分为27.254分，得分率为75%。辅佐安全方面，它的总得分为113.75，得分率99.8%。

  在此次测验中，宝马X1在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅佐安全指数中都取得了优异（G）评级。在耐撞性与修理经济性指数方面，它的全体评级为M一般。其间，结构耐撞性和可修理性为G、修理经济性为P较差，磕碰兼容性为A杰出。气囊在磕碰过程中未起爆。

  在驾驶员侧正面25%偏置磕碰测验中，宝马X1在一切项目中都取得了G优异的评级。在旁边面磕碰、车顶着重方面，相同取得G优异的评级。行人维护方面，宝马X1总得分为29.108分，得分率为80%。辅佐安全方面，它的总得分为110.16，得分率96.6%。

  在此次测验中，飞凡R7在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅佐安全指数中都取得了优异（G）评级。在耐撞性与修理经济性指数方面，它的全体评级为M一般。其间，结构耐撞性为G、可修理性为P较差，修理经济性为M一般，磕碰兼容性为M一般，其间，它的后防撞梁静态尺度为P较差。气囊在磕碰过程中未起爆。

  在驾驶员侧正面25%偏置磕碰测验中，飞凡R7在一切项目中都取得了G优异的评级。在旁边面磕碰、车顶着重方面，相同取得G优异的评级。行人维护方面，飞凡R7总得分为24.137分，得分率为67%。辅佐安全方面，它的总得分为112.17，得分率98.4%。

  在此次测验中，起亚狮铂拓界在车内乘员安全指数评级和车外行人安全指数都只取得A杰出，在车辆辅佐安全指数取得优异（G）评级。在耐撞性与修理经济性指数方面，它的全体评级为P较差。其间，结构耐撞性为M一般、可修理性为P较差，修理经济性为M一般，磕碰兼容性为M一般，它的后防撞梁静态尺度为P较差，前防撞梁静态尺度为A杰出。气囊在磕碰过程中未起爆。

  在驾驶员侧正面25%偏置磕碰测验中，狮铂拓界在一切项目中都取得了G优异的评级。在旁边面磕碰中，它的车辆结构点评成果为G优异，在驾驶员防护方面，头部运动维护、头部和颈部点评成果为G优异，但躯干点评成果为M一般，骨盆和腿部为A杰出。在试验过程中，驾驶员侧车门打工，导致其全体等级降一级，旁边面磕碰成果为M一般。

  车顶着重方面，狮铂拓界取得G优异的评级。行人维护方面，狮铂拓界总得分为23.358分，得分率为64%。辅佐安全方面，它的总得分为102.25，得分率89.7%。

  在此次测验中，传祺GS8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅佐安全指数中都取得了优异（G）评级。在耐撞性与修理经济性指数方面，它的全体评级为P较差。其间，结构耐撞性为A杰出、可修理性和修理经济性为P较差，磕碰兼容性为A杰出；它的后防撞梁静态尺度为M一般，气囊在磕碰过程中起爆。

  在驾驶员侧正面25%偏置磕碰测验中，传祺GS8在一切项目中都取得了G优异的评级。在旁边面磕碰、车顶着重方面，相同取得G优异的评级。行人维护方面，传祺GS8总得分为29.796分，得分率为82%。辅佐安全方面，它的总得分为96.86，得分率85%。

  在此次测验中，丰田凌放在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅佐安全指数中都取得了优异（G）评级。在耐撞性与修理经济性指数方面，它的全体评级为P较差。其间，结构耐撞性为M一般、可修理性为M一般，修理经济性为P较差，磕碰兼容性为A杰出，，它的后防撞梁静态尺度为M一般，气囊在磕碰过程中起爆。

  在驾驶员侧正面25%偏置磕碰测验中，丰田凌放在一切项目中都取得了G优异的评级。在旁边面磕碰、车顶着重方面，相同取得G优异的评级。行人维护方面，丰田凌放总得分为29.067分，得分率为82%。辅佐安全方面，它的总得分为106.33，得分率93.3%。

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