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“1线组振荡标线带来的困扰

发布时间:2023-12-24来源:安博体育电竞下载安装最新版点击:1

  连日来,网络上的一段视频引发了大家关注和热议:四川省资阳市雁江区迎接镇与丰裕镇交接处的一段路上,共设有106组连续减速带。当行车通过此处时,司乘人员会有明显的震颤感。网友调侃称:“结石都要治好。”“这个叫难爹路。”“可能会脑震荡。”……日前,《资观监督》栏目组记者驾车前往该处,实地体验、一探究竟。

  网友所说的减速带起点在国道321迎接镇牛藤村(出迎接镇场镇约1公里处),终点在丰裕镇护耳村(四川成实天鹰水泥有限公司资阳分公司门口)。3月21日,记者驾车前往此处,导航显示,当时车速为每小时38公里。在减速带的作用下,震颤感很明显,维持的时间1分钟左右。

  由于该路段为321国道,车流量较大,不时有大型车辆、重载车经过。与这些车辆在减速带上擦身而过时,颤震感显著加强。

  记者站在路边村民家院坝里,当有大型车辆经过时,明显感觉到路面抖动厉害。这样一个时间段,如果面对面正常说话,很难听清对方说的是什么,说话的人需要扯开嗓子,提高音量。站在公路边半小时后,记者明显感觉耳朵“嗡嗡嗡”地响个不停,脑袋也有些许不适。

  走访中,周边群众对此路段减速带意见很大。“灰尘大、吵得很,严重影响了我们的生活。”

  “经过这段路的时候,车辆颠簸明显,车身上糊的泥巴,就全部抖落下来,我天天打扫屋里都没用。”丰裕镇护耳村的胡女士向记者展示了她当天上午在院子里扫的尘土,足足有一整桶。

  随后,记者推开胡女士家房门看到,客厅桌子被厚厚的一层灰尘所覆盖。“每天都是这个样子哦。”胡女士一边说一边用手摸了一把,手划过的地方留下了清晰的痕迹。

  经过观察,记者看出,车辆驶过时,尘土四处飞扬。道路两边由于灰尘太厚,非机动车道的减速带已被灰尘覆盖,看不太清楚。

  “那些大车子过的时候,轰轰轰的。”护耳村村民赵建军和记者说,自己74岁了,本来睡眠就不好,自从这里安起减速带后,更是彻夜难眠。

  “哪里睡得着,特别是晚上,那些大车特别是空车经过的时候根本没办法睡觉。”

  记者打开手机里检测噪音分贝的APP,沿着公路来回走动,发现只要有车辆经过该路段,平均检验测试的数据便在55分贝以上,最高值能达到88分贝。

  记者又走进路边住户家里检测,大型车辆通过时,如果速度比较快,噪音在70分贝以上。将房门关闭后,检测到车辆通过时噪音分贝值依然有六七十。

  记者经过查询了解到,乡村居住环境白天超过55分贝、夜间超过45分贝即为噪音。

  那么,这段减速带究竟是谁安装的?为何要安装呢?记者电话采访了雁江区交通运输综合行政执法大队副大队长朱吉国。

  “成达万高铁项目部在那里建了一个搅拌站,搅拌站有很多工程车出入,加上那段路车流量大、车速快,还有一个下坡,为减少安全隐患,成达万高铁项目部提出申请,联合交通、交警等部门设置的减速带。”朱吉国和记者说,成达万高铁属于重点项目,地方政府要全力支持。“修减速带,也还是为了保障重点工程,应该要延续到工程完工。”

  记者在现场看到,搅拌站就在公路边,正好在该段路下坡位置。在工地入口处有一块成达万高速铁路工程指挥部的告示牌,告知当地群众施工的相关事宜。

  记者在现场看到,凸出地面的黄色减速带每组间隔约3米,每组5根,共计106组,全长800米左右。据悉,该段路的减速带长度、密度,目前在我市都是“第一”。

  为何设置这么长、这么密?“短了一晃就过去了,起不到作用,长一点就为了早点提醒驾驶人员开慢点。不弄密点,减速效果也没那么好。”雁江区公路养护管理段中心主任陈文良表示,该段路不具备安装红绿灯、设置斑马线的条件,按照新的道路交互与通行法也不能设减速拱,因此设置了振荡减速标线,减少安全隐患。

  采访中,有群众建议去除减速带,增设移动测速仪。就此,资阳市公安局交警支队直属二大队巡逻二中队民警王捷给出回复:“那段路安置移动测速达不到条件,一有弯道,二是下坡。”

  王捷和记者说,依规定,交通局能够准确的通过隐患点在国道上设置交通标线,一种是虚实线,给人视觉上的一种提示。另一种就是振荡减速标线,给人感官上的提示。“这段路坡度达到10度以上,比较陡,车子从迎接方向过来上桥到下桥基本都影响视线了,这里一直也是一个交通隐患点,就近几年的事故发生率来看,几乎年年都会遇到伤人交通事故。目前来说,只能设置振荡减速标线。”

  针对群众反映灰尘大、噪音大的问题,王捷表示,下一步,交警将联合相关职能部门展开进一步论证,看能不能减少一部分标线。同时,督促工程项目施工方及时清扫路面积尘,或者用洒水车勤冲洗路面,最好能够降低对群众生活的影响。

  设置振荡减速标线的目的是保障重点工程,减少安全隐患,这无可厚非,也应该理解支持。但设置的方式方法有待商榷。什么长度合适?什么密度合理?会给周边住户生活带来什么影响?如何缓解?这些都需要遵循规范,进行科学严谨的论证,绝对不可以想当然,随性而为,否则,“安全线”就会变成“烦恼线”了。

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