卢作孚（1893—1952），原名卢魁先，重庆合川人。他是近代闻名爱国实业家、教育家、社会活动家，民生公司创始人、我国航运业前驱，被誉为“我国船王”。卢作孚年少家贫，靠自学成材。1910年，卢作孚参加同盟会，从事反清保路运动，投身辛亥革新。1914年，卢作孚担任合川中学教师，之后于报社作业。1925年，卢作孚兴办民生公司，并连续一致川江航运，迫使外国航运实力退出长江上游。1938年秋，卢作孚领导民生公司安排指挥宜昌大撤离，用40天时刻抢运150余万人、物资100万余吨，挽救了抗战时期整个我国的民族工业。卢作孚终身，在“革新救国”“教育救国”“实业救国”三大范畴进行实践，并取得了成果。

  民生公司以5000块大洋购买了英国邃古公司沉在川江中的万流号轮船，言论一片哗然，都说卢作孚想钱想疯了，若可以打捞得起来，邃古公司还会以这么廉价的价格卖给你？假如打捞不起来，你买来也等于零。

  1932年5月，万流号轮船在长寿县柴盘子触礁淹没。万流号是英国邃古轮船公司在我国的首要轮船，其设备可谓国际一流，载分量近2000吨。这艘船是1926年万县惨案的闯祸主凶——它撞沉了杨森部装载军饷的3艘木船，导致官兵和船民50余人淹死，饷银8.5万元和步枪50余支沉入江底——它淹没后，民众拍手称快。万流号造价60万两白银，这仅仅是轮船的造价，还没核算配套设备的投入，轮船淹没后，邃古公司能不着急吗。邃古公司为了将万流号打捞起来，专门到上海去请打捞专家。打捞专家到柴盘子沉船地看了良久，终究说：以现有的设备与水平，不可能打捞得起来。邃古公司不甘心，又请来了英国的打捞专家，英国专家看了依然说，的确打捞不起来。

  沉船地航道极窄，水深且急，并且还有一股由南向北的斜流横扫，声称“川江鬼门关”，行船都难，打捞沉船更是无法幻想。

  已然，万流号打捞不起来，那就算了吧。至少邃古公司是这么想的。哪知，有家出售公司得到这一条音讯后找到邃古公司，他们提出拍卖沉船，拍卖金额在十万元以下，他们分文不取，十万元以上，他们得百分之五十。邃古公司想想，此事对自己不存在一点点危害，所以就容许了。一边，出售公司与邃古公司紧密封闭打捞不起来的音讯，另一边，他们又在报纸上打广告：拍卖沉船，起拍价一万元。哎哟，这一下，闹热得很！人人都在等着看稀罕，哪个傻子会去拍卖沉船。这大概是国际上绝无仅有的一次拍卖会吧！拍卖广告打了几个月，就没有冤大头报名，如此一来，拍卖会天然也就开不起来。出售公司供认自己看走了眼，只得走人。

  且说这边，卢作孚和他的幕僚们看了邃古公司的拍卖广告后，当即安排了民生公司的几个土专家，到柴盘子开现场会——卢作孚这次安排得很特别，买了泸州大曲、烧腊卤菜，边喝酒边神侃。大家伙你一句我一句，各抒己见，酒酣耳热，更是说出来了形形色色的打捞计划。卢作孚仅仅听，并不阻挠。终究，卢作孚得出了定论，至少有百分之七八十的掌握，可以打捞起来。所以，他前往邃古公司重庆办事处洽谈购买沉船事宜。

  拍卖广告打了几个月，没一个人来报名，卢作孚一来，开口就说要买沉船。邃古公司经办人笑笑，要30万元。卢作孚仅仅笑笑。对方要20万元，卢作孚仍是笑笑。终究，卢作孚提出只给5000元，多一个子儿也没有。终究，经办人说要给总公司请示，让卢作孚回去等音讯。终究，邃古公司赞同了。

  这事尽管仅仅沉船的事，但是，谁敢说不牵涉两国的情感呢？1926年才曩昔6年呀！居高临下的“邃古们”，不能没有收你5000元看一场笑事的主意；在“民生”，不能不说有打捞起万流号为国家民族争口气的成分。

  卢作孚拿到购买合同，带人赶往柴盘子，开端了打捞作业。卢作孚现场指挥，决议计划。他归纳大伙的计划，说：“杀猪杀，各有各的杀法。在水里，咱们不如打捞公司，但是，在岸上，咱们不输任何一个企业。因而，咱们就把水仗放到坡上打。只需沉船冒出水面，全部都好说了。沉船在水里在，必定要想尽全部办法减轻分量，能撤的撤，能卸载的卸载，减轻分量。终究就用‘八人抬轿’，把船浮起来。终究，我还要说一句，即便是把船拉烂成块块、拉上来一堆废铁，咱们也赚了，甩手干吧！”卢作孚终究指定由张干霆详细担任，要求他在春水来到之前打捞起来，时刻很严重，冬月与腊月江水比十月的一般枯水期还要低三尺——这三尺不是久走川江的领江也未必知道。

  第一步，便是铲除船上可以铲除的分量，听说仅是煤炭一项就铲除了200吨。亲爱的水猫子（潜水员）们简直便是水下的蚂蚁，辛苦备至。第二步，把四艘装满水的大铁船拖去固定到沉船上方，让铁船上的钢缆下垂下去连上沉船，沉船和铁船简直被连成一个全体，然后，便抽掉铁船里的水，给沉船必定的浮力，削减沉船与河槽的冲突。其实，万流号尽管是一个庞然大物，但是，它淹没之后，仍是有些船舱里密闭着空气，这事实上也减轻了沉船的分量；并且四大铁船的提升力再加上岸上数十根钢缆的牵引力，在此种状况下，江流的动摇，也会使船往岸、往上些微地移动。第三步，岸边上用十台绞车一起用劲把沉船往岸上拉。整一个完好的进程，必定是蚁行，一丝一毫地往岸边移动，一急就可能断缆。假如，沉船被河里的礁石或许坡坎拦住了，水猫子们还得潜入水里主意处理。沉船就这样一点一点往岸边靠。沉船显露烟囱的那一刻，一切在场的工人，欢呼雀跃，叫喊声此伏彼起。

  沉船显露了烟囱，工人就去拆掉烟囱；沉船显露了客舱，工人又去拆掉客舱，终究船就只剩余船壳和船壳里的机器了。到了这样一个时刻段，张干霆开端施行“八人抬轿”。他让人找来八艘大木船，每艘船都装满鹅卵石，沉在万流号周围——左面沉四艘，右边沉四艘，然后用许多根巨大的杉杆把木船与沉船捆绑成一个全体，接着，开端卸掉木船上的鹅卵石。跟着鹅卵石的削减，沉船一分一分地被抬起。当沉船显露了船舷，张干霆又指挥人抽水。终究在1933年5月18日沉船完好地浮现在水面上，万流号沉入水底正好一整年。这一天，卢作孚亲临柴盘子，带去了好几头杀好了的肥猪，他要给工人打牙祭，要给工人庆功！

  听说，沉船被绞车强力拉拽，船体腰间被拉裂了，在运回江北青草坝民生机器厂修补的时分，李劼人（闻名作家，此时任厂长）看到后说，爽性从腰间切断，加长14英尺。这一下，万流号从本来的206英尺变成了220英尺，马力也由本来的2.7千匹增加到3.5千匹，航速到达17海里。后来，此轮船被取名为“民权号”，成了民生公司的旗舰。抗战时，宜昌大搬运的时分民权号但是立了大功——这家伙真是来将功补过的。

  邃古公司知道万流号被民生公司打捞了起来，他们的总经理其时就“哇哇”地吐了两口鲜血。还有人说，邃古公司从前派人到青草坝去打听打捞的细节，成果打听到的满是土得掉渣、上不了教科书的办法，气得他们跳脚！李劼人后来在他的自传里写道：“这件事震动了船业界，特别震动了外国人。他们做梦也没想到他们办不到的事，民生公司办到了。邃古公司非常盛怒；日本人也专门派人到民生机器厂探听状况。谁也搞不清我国人怎样会有这么大的身手。”