一说到控制好的车，那么后驱车是肯定要被提到了。后驱车是指使用后轮驱动的车辆。后轮驱动是指发动机的动力经过传动轴传递给后轮，然后推进车辆跋涉的驱动方法，后轮驱动是一种比较传统的驱动方法，最早的轿车大多数都是后轮驱动。在后轮驱动中，后轮为驱动轮担任驱动整个车辆，而前轮为导向轮担任转向，形象地说，便是跋涉时后轮“推进”前轮，带动车辆跋涉。

  后驱车的特点是控制性好，因为后轮担任驱动，令前轮可专心于转向作业，因而转向时的车辆反响愈加灵敏。此外，起步加快体现好，舒适度高，车辆起步、加快或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加快或爬坡，供给更好的行进稳定性和舒适度。比如宝马、奔驰的这类德系车则犹如神话一般存在。那么，是不是后驱车被德系车所统治了呢？当然并非是，有不少日系车也是选用的后驱结构哦。

  皇冠是丰田集团旗下一款中大型车轿车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门规划，4.3L发动机则为V型八缸。装备Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变体系。

  2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本乡以外出产。

  锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的称号，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线出产、共用底盘。

  在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个嘹亮的中文名――锐志（Reiz），一起在德语中意为“魅力”的“Reiz”也呈现在车的尾部。

  英菲尼迪Q50是在2013年1月15日北美车展上发布的一款新车。该车实际上的意思便是换代的G系列，Q50是英菲尼迪在北美商场选用的新的命名方法。国产版在其基础上对轴距进行了加长，命名为Q50L。

  动力体系方面，春风英菲尼迪Q50L将搭载2.0L涡轮增压发动机，其最大输出功率为211马力，峰值扭矩为350牛·米。传动体系与发动机匹配的是7速主动变速箱。

  上述3款车型，都是现在国产再售的日系后驱车轿车，其控制性并不输于德系，并且日系车型质量稳定性的口碑是十分好的，如果您想买一台好玩的车的话，那么锐志、英菲尼迪Q50L将是不错的挑选。