据外媒报道，目前，全球车企和诸多初创公司利用各类技术提升车辆的“视觉”能力及对驾驶环境的应对。然而，各类技术也存在诸多限制及可靠性要求。摄像头采用光波来探查环境，务必获得先进机器学习的支持，实现图像识别。雷达系统利用电磁波提供最精准的目标物间距。车载雷达的数量越多，图像的精度就越高。激光雷达类系统可利用脉冲激光及其反射来精准地探查外部世界，其高精度近距离图像效果最佳。V2X技术涉及车间通信、车辆对信号通信、车辆对云端通信、车辆对一切通信。该类车联网技术可利用无线通信提升车辆的安全性。...[详细]

  日本国家警察厅（National Police Agency）公布了一项法案草案，将允许具高度无人驾驶功能的车辆在公共道路上行驶，并且计划于2020年上半年实施该法案。...[详细]

  据外媒报道，MightyAI发布付费任务，要求用户用其手机或笔记本电脑执行简单的图像识别任务，各任务的付费在数美分至数美元不等，接受任务的用户将收到街景照片并要求列出所有的行人、车辆、街道交通标识或系统所需的所有目标物。该类信息可被提供给研发无人驾驶视觉系统的公司，包括研发无人驾驶车辆的公司，旨在增强其数据组。Mcity的会员有权访问MightyAI的数据组，福特、通用、本田及丰田都是其会员。MightyAI公司位于西雅图，在邀请他人加入其Spare5平台前，会对用户进行筛选。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，瑞典斯德哥尔摩大学研究了一种新方法，可将镍金属氢化物电池的常规使用的寿命延长数倍，这在某种程度上预示着这类电池的充电次数会增对，但却不会损失电池容量。该方法意味着电池的电量耗尽后可做修复。研发人员的技术突破在于：他（她）们向电池加入了氧气，旨在修复并恢复损失的电池电极平衡，并更换损失的电解质，或能借此阻碍老化反应。若采用Nilar的电池结构，可轻轻松松实现上述要求，因为所有的电芯共享同一个气体空间。只要实现了氢气和氧气的正确配比，就能提升镍金属氢化物电池的常规使用的寿命，使其常规使用的寿命远超常规的电池。详见正文。...[详细]

  以色列智能道路公司Valerann宣布，已完成了一轮500万美元的种子轮融资。...[详细]

  据外媒报道，马自达或将为Miata Drop-Head Coupe概念车配置一款轻量化的车顶。该款概念车型的硬顶设计非常时尚，采用了可拆卸设计，与早前马自达硬顶车型的设计颇为类似，该部件采用了碳纤维材料。该款马自达Miata Drop-Head Coupe概念车还配置了红色的拖环，修正了两侧的空气动力学的汽车裙边，一套16英寸的锻造车轮、小型后备箱盖扰流片及部分亚黑色波形图形。目前，该款马自达Drop-Head Coupe概念车只是一款演示车辆，该车型将于下月亮相东京汽车沙龙。...[详细]

  据外媒报道，布加迪于2018年初就宣称，该公司已开始研发首批量产型3D打印制动钳，旨在用于未来车型。在该款制动钳的量产准备中，布加迪还开展了多次严谨的台架测试。大众集团在YouTube渠道发布了视频，展示了布加迪工程师团队在台架测试中使用了6.4磅钛金属制动钳，该产品的耐受载荷数值极高。如上图所示，模拟制动可产生大量的热能，从而使转子呈现亮橙色并迸发火星。该款3D打印制动钳比Chiron的制动钳轻了5磅，该制动钳由2213层钛金属粉末熔融制成，工程师团队使用了激光技术，整个工艺过程历时45小时。...[详细]

  俄罗斯和中国的科学家们与一个工业合作伙伴就一起组成了一支团队，成功将电池的能量容量提升了15%。...[详细]

  据外媒报道，Total Composite Solutions（TCS）和Brabham Automotive公司宣布开展战略性合作，为当前及未来车型研发先进材料及工艺。Brabham BT62车型由轻量化碳纤维打造，总重仅为972 kg，外饰面与空气动力学套件可实现外观与功能的完美平衡。TCS将利用当前业内领先的材料技术及工艺包括：预浸料坯、先进树脂及粘合剂系统来进一步研发重量更轻、更坚固的结构件及饰品材料方案。该战略合作有助于推动车辆外观美学的设计创新，为用户更好的提供更精美的碳纤维部件设计。...[详细]

  大家都知道阳光会摧毁车漆。为了尽最大可能避免此结果，汽车制造商们都花费了大量的时间和精力，以确保车漆和塑料件及内饰件可以尽可能长时间地承受紫外线的伤害，日产公司（Nissan）就想出了一个好主意。...[详细]

  据外媒报道，中国的一支研发团队设计了对金属阳极作了调整，避免高单位体积内的包含的能量锂硫电池生成固体电解质相界面膜及锂枝晶的增生，该方式原理简单，可用于量产。该团队通过电子束反应蒸发氮等离子体辅助沉积在锂金属阳极上涂覆了一层锂磷氧氮涂层。在将涂覆了锂磷氧氮的锂金属用作金属阳极后，锂硫聚合物电池的单位体积内的包含的能量可达到300 Wh/kg，库仑效率相对来说比较稳定，达到91%。此外，电池的常规使用的寿命可延长120次充放电，容量保持率为1.0 Ah。详见正文。...[详细]

  哈曼公司（HARMAN）主要关注2019年车载体验会怎么样发展。随着2019年国际消费电子展（CES）的临近，哈曼公司对AI（AI）、智能音频、语音控制管理系统等将在CES展上展示的技术如何塑造2019年及未来的车载使用者真实的体验发表了看法。...[详细]

  Luxoft控股公司（Luxoft Holding, Inc）已经与韩国LG电子公司（LG Electronics）合作，帮忙创建下一代网络操作系统（webOS），以将其功能和ECO扩展至汽车、机器人和智能家居垂直市场。...[详细]

  全球第二大移动出行供应商日本电装株式会社（DENSO Corporation）将与其支持的一些初创公司参加2019年国际消费电子展（CES），通过其最新技术展示未来移动出行。...[详细]

  据外媒报道，汽车行业处于发展车辆可持续性及数字化进程的全盛时期。CES 2019展会为各家企业来提供了大好机遇，供其展示配置了未来驾驶技术的新款概念车。本文收录了其中的四款，供读者品鉴。博世将在下月展示一款大空间、采用未来元素设计的交通接驳概念车，旨在实现无人驾驶及静谧驾驶。奥迪专为CES展会重新设计了一款展示车辆，该公司宣称将为用户所带来全新的车载媒体服务，使车辆成为一个移动影院。本田将利用该盛会展示其无人驾驶作业车辆的原型车，Rinspeed则推出了microSNAP概念车型。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，Innoviz Technologies宣布将在美、德、中、日四国拓展其品牌知名度，增强制造能力并扩充人员团队，旨在为可负担的量产型激光雷达方案做准备。据该公司透露，InnovizOne旨在无缝整合到各类车辆中，可实现3-5级无人驾驶车用级激光雷达的品质。据估计，该款产品将于2019年上市。而InnovizPro则配置了先进激光雷达技术，旨在供车企、共享出行公司、自动驾驶技术公司及一级供应链企业组织高效的无人驾驶研发技术及测试。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，Velodyne于近日宣布，尼康公司成为该公司的战略投资方，并为其带来另一笔2500万美元的投资。双方已开展深度交流，讨论建立战略联盟的相关事宜。尼康是全球领先的先进光电技术及精度技术类产品及方案的供应商。该合作旨在将尼康的光学及精度技术与Velodyne的传感器技术相融合，双方都开始就深度业务合作开展调研。Velodyne认为，双方的关系将加快无人驾驶及先进安全产品制造及量产的进度，两家公司共享未来愿景，致力于将先进感知技术应用于各类应用中，包括：机器人、制图、安全、接驳客车等。...[详细]

  据外媒报道，印度联邦部长反对向印度引入无人驾驶车辆，这一点已不是秘密。Gadkari一再重申，印度政府远离无人驾驶车辆的政策根源在于保护当地的就业。Gadkari认为该类技术仅适用于人口基数较少的国家。除了担心汽车及交通行业的人员失业问题，完全无人驾驶车辆还需要环境的辅助，尽可能减少意料外的驾驶情境发生。而印度的交通水平恰恰可以用混乱不堪来形容，在技术上也存在比较大的挑战，还需等待研究人员来攻克。显然，印度对3级无人驾驶的可行性都尚存疑虑，更遑论推动完全无人驾驶（无人驾驶）了。详见正文。...[详细]

  据外媒报道，Ottopia公司于近日宣称其已完成种子轮融资，获得了300万美元。该轮融资由MizMaa Ventures牵头，其他参与方包括：Glory Ventures、Plug and Play及NextGear。遥操作平台可提供支持性辅助，将车辆操控移交给远程操作人员，但这样会提升人类驾驶员操作失误的几率，因为驾驶环境本身已经很复杂了，例如：在拥堵道路上或道路施工现场周边行驶。人类驾驶员可为无人驾驶车辆的复杂情境决策提供辅助。无人驾驶车辆可根据全套传感器设备及安全举措来实现决策及导航操作。...[详细]