箱体开裂，它的特点主要是齿圈，壳体部位，这是我到广东的一个风场，看到它拆下来的齿轮箱开裂，开裂有的是在箱体上。它形成的原因，齿轮箱冲击载荷比较大，风机转动垂直轴向载荷郭达，另外就是齿轮箱箱体材料问题。预防和维修，按时进行检查齿轮箱的体状况，若发生箱体开裂需要马上停机。箱体在齿轮箱里面是一个铸件，如果箱体若发生损伤，维修时间很长。因为一般来说，运行齿轮箱时间都比较长，如果再找齿轮箱厂家定同样型号的齿轮箱，他再找铸件供应商，这一段时间飞机长。

  锈蚀，主要在箱体外部或者箱体内容。形成原因是箱体外部油漆脱落、齿轮箱长期存放，保养不当，箱体内部部件防锈油膜损坏。预防和维修原因，按时进行检查齿轮箱箱体和内部状况，如果外部发生锈蚀，有必要进行补漆，内部可以跑合去除锈蚀。

  渗透油，它的原因有很多，特点主要是有一些比如齿圈和箱体结合处的渗透，高速轴，低速轴的渗透，还有润滑冷却系统的管路出现渗漏。它的原因很多，一般发生渗漏油，我们上到机舱里面首先会检查齿轮箱上面的空气滤芯，很大一部分的程度，因为渗透油是因为空气滤芯堵塞造成箱体压力过大，如果把空气滤芯换掉，如果还渗透油，我们要检查各个密封部位，到底从哪个地方渗透出来。比如齿圈、箱体的螺栓松动，还有密封胶条，还有盘根部的磨损，导致回油孔的堵塞。预防和维修措施就是定期更换空气滤芯，按时进行检查齿轮箱易漏油处的状况，以及密封部委胶条的损伤，或者选用的型号是否有问题。

  连接螺栓损坏，因为齿轮箱是由有力臂、壳体、齿圈组合而成，它需要用螺栓结合，螺栓损坏也是易发生的一个故障。它的原因第一是齿轮箱冲击载荷的问题，第二、螺栓本身的问题，第三、我们在运维和安装的时候没按规定力矩拧紧螺栓，第三个原因出现的可能性很大。有时候拧的过紧，齿轮箱超过它的范围就会造成螺栓的首先断裂。预防和维修措施就是检查齿轮箱的螺栓状况，装配螺栓的时候依规定的力矩拧紧，假如发现螺栓变形或者断裂，必须要马上停机。

  机械泵损坏，机械泵在齿轮箱里面它的功能就是把润滑油打到每一个轴承的部位，它一般是在高速端，它运转也是属于高速运转，所以它也容易出问题。机械泵的损坏，一般的特点是齿轮的锈蚀和一般齿轮的断裂。形成的原因由于长期存储，没有好防锈的处理，第二就是别的部位的损伤。预防和维修，就是长时间存储需要定期的转动高速轴，如果更换机械泵，我们大家可以在机舱里面进行，机械泵的运转属于有异响需要立即停机。

  油温和油压，通过油温油压的升高，我们大家可以检查一下，比如是不是机械泵的问题，齿轮的问题，是不是润滑系统的问题。这九类故障是在我们风电齿轮箱的运行里面最常见的。

  下面就是针对九类故障总结出六类的原因。产生这些故障主要的原因我们大家可以看到，也这么六类。第一、设计原因，如果设计的不好，载荷如果没有计算好，就会在后期的运维当中产生很多问题。另外，材料和热处理，制造原因，维护和存储原因，运输和安装原因，运行原因，这都是造成齿轮箱故障的根本原因。设计原因，比如传动链的载荷计算有问题，齿面的接触强度，轴承的计算偏差，包括润滑系统，密封系统的设计不合理都会产生问题。

  材料和热处理也是易产生问题的一个原因，这个里头我有这么一个案例，它是黑龙江的一个风场因为材料的问题产生的这么一个疲劳断裂，这是中间轴的一个断裂，这个就是主要我们通过一系列分析又能够准确的看出它还在于材料和热处理的一个问题。

  制造原因，比如齿面的磨削形成的粗糙度不够，还有配合精度不合格造成的渗透油，包括密封圈，装配的误差都会产生问题，这个底下就是一个风场齿轮箱齿面的一个微点蚀的特征，它左边是一个低倍望远镜看的，右边是高倍望远镜看到的。微点蚀也是最容易由制造源产生的。

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