近来，渝昆高铁昭通地道三号横洞施工进入冲刺阶段，估计４月底能够转入正洞施工，到时将进一步加速昭通地道正洞的推动速度。

  昭通地道第三横洞坐落云南省昭通市彝良县洛泽河镇笋叶村，这儿海拔1700米左右，夏天湿润，冬季湿冷，一年四季雨天多于晴天，施工条件极为艰苦，第三横洞所通过的当地绝大多数都是石灰岩层，暗河从施工面顶上通过，岩溶水很丰厚。昭通地道进口在彝良县洛泽河镇太平村，出口在昭阳区，洞宽12.6米，拱高8.78米，全长16.26千米，从海拔1536.05米起坡匍匐到海拔2023.85米，纵坡达3%，规划时速为350千米/小时，途经喀斯特地貌岩洞、高瓦斯煤层、软土层等地质环境，属Ⅰ级高风险地道，是渝昆高铁全线头号控制性工程。

  昭通地道2020年上半年正式出场施工，本来选用的是“2横洞+2斜井+进口平导”的辅佐坑道掘进计划，2022年，中铁地道局在施工全套工艺流程中发现，昭通地道的施工难度远超前期规划，尤其是2号横洞转往昆明方向遇到瓦斯杰出，而瓦斯消突和揭煤的杂乱程度归于世界性难题。

  假如持续按原计划施工，合同工期内难以完成，通过各方专家屡次研讨证明，决议添加三号横洞，自此，昭通地道就由“2横洞+2斜井+进口平导”变更为“3横洞+2斜井+进口平导”的辅佐坑道施行工程的计划。横洞悉数坐落彝良境内，斜井悉数坐落昭阳区境内。三号横洞是一切横洞和斜井中最长的辅佐工程，长3658.5米，因为所在方位为锋面气候地带，多雨多雾少晴天，地形峻峭路险阻，施工十分困难。

  到现在，昭通地道一号横洞、二号横洞及两个斜井均现已转入正洞施工，二号横洞现已揭开前两层煤层，于半煤半岩中推动，16.26千米的正洞现已开挖了近7.5千米。