全新雅阁e:PHEV集成了本田最先进的Honda Architecture新架构、插电式混动技能，以及多项智能辅佐和交互功用，率先在日系品牌中完成了中型插电式混动轿车“零的打破”。

  4月乘联会销量：五菱宏光MINIEV下滑，腾势迎来曙光，埃安接连月销破4万

  这10个品牌里仅有蔚来的数据出现了环比下降的状况，而其它几位都出现了增加态势。阐明它们3月份在出售或出产交给环节满足给力，也根本上能够看作是从1月份“新年月”的低迷中恢复过来了。

  即便在同质化益发激烈的环境下，阿维塔11仍是能凭仗让人过目不忘的小眼睛规划，狠狠的让人过目不忘。

  凭仗对新能源轿车商场和客户的实在需求的深入洞悉，极氪认证推出了引领职业的四大用户保证新标准，完结二手车职业被长时间诟病的几大难题。

  虽然保值率是一项粗糙的数据，但假如用敞开一点的眼光来看，里边仍是有些东西的。

  其间在新能源商场部分有许多耐人寻味的趋势，它们或将影响2023年我国乘用车商场的走向，乃至将成为根本盘。

  那么便是这样一款还没出“新手期”的小型纯电SUV，又是为何会遭到顾客重视和喜欢呢？正好最近有时机感触了几许E，接下来共享一些我的观点和感触。

  前段时间，闻名的研讨剖析和咨询公司J.D.Power（君迪）发布了三个新能源轿车的研讨报告，以多维度的数据为咱们提醒了热销车型所要把握的“销量暗码”。

  近来，乘联会正式发布了七月份的新能源车销量数据，比亚迪以158957辆的出售成果仍然高居榜首。

  在新能源技能的加持下，现在的SUV也不再是油山君，这几款混动我国品牌SUV续航超1000km，家用很适宜。

  虽然华为仍旧坚持不造车的准则，但靠着巨额的投入和由浅至深的三种协作形式，带着华为标签的车现已不知不觉遍地开花。

  无论是刚攒够10万元的年青小夫妻，仍是计划花点钱增购个小代步车的“大佬”，都更垂青新车能不能开得远，是否很能装这些最根本的本质。

  今天，上汽通用五菱宣告，截止到2021年12月31日，宏光MINIEV上市至今全体销量打破55万，其间2021全年销量累计426,452台，闻名新能源年度销冠

  2021年12月31日，我国轿车工程研讨院股份有限公司发布了《我国小型新能源轿车低温续航白皮书》，此举为新能源轿车低温续航才能标准化的逐渐明晰，以及推进职业加速开展有着重要意义。