减速器是矿井提升机机械系统中一个很重要的组成部分，它的作用使传递运动和动力。它不仅将电动机的输出转速转化为提升卷筒所需的工作转速，而且将电动机输出的转矩转化为提升机卷筒所需的工作转矩。

  根据《矿井提升机减速器出厂验收技术文件》（JB/ZQ1013-1984)的规定，减速器的工作条件与使用性能为：

  5）在非正常情况下，减速器传递的尖峰负荷（即瞬时出现的不影响疲劳强度的最大负荷）可达到最大工作转矩的2.5倍

  9）减速器箱体沿轴线mm时，其结合面上应有供减速器安装时找正用的基准表面

  根据矿井提升机的应用特点，单绳缠绕式矿井提升机的速比要求一般从10到35；多绳摩擦式矿井提升机减速器的速比要求一般从7到15.减速器传递转矩一般从30KN.m到８００ｋｎ．ｍ。不同的矿井提升机对减速器有不同的要求，而且不同时期的减速器设计制造技术是不同的，在我国矿井提升机的发展过程中就设计了多种类型和多种技术水平的减速器。下面分别予以介绍。

  单人轴平行轴齿轮减速器大多数都用在单绳缠绕式矿井提升机，一般为两级平行轴齿轮传动，单电动机驱动。随着齿轮的设计制造技术的进步，齿轮齿面硬度＼齿轮的承载能力逐步的提升，单人轴平行轴减速器的容积＼重量逐渐降低，制造成本也随之降低。单人轴平行轴齿轮减速器有软齿面渐开线齿轮减速器发展为软齿面圆弧齿轮减速器＼中硬齿面渐开线齿轮减速器＼硬齿面渐开线双入轴平行轴齿轮减速器

  双入轴平行轴齿轮减速器大多数都用在多绳摩擦式矿井提升机，采用双太电动机（分别位于主轴轴线左右两侧）驱动，一般为单级平行轴齿轮传动。按照齿轮齿形的不同，双人轴平行轴齿轮减速器非为渐开线齿轮减速器及圆弧齿轮减速器两种。与单人轴平行轴减速器相比，减速器的体积，重量，制造成本较低，对电控系统的要求稍高一些。

  同轴式功率分流齿轮减速器大多数都用在多绳摩擦式矿井提升机，为单电动机驱动，两级平行轴齿轮传动。与双入轴平行轴减速器相比，减速器对电控系统无特别的条件，制造成本相接近，但设计，制造，安装要求比较高。根据安装方法的不同，同轴式功率分流齿轮减速器分为弹簧基础减速器及刚性基础减速器两种。其中弹簧基础减速器低速联轴器一般为刚性法兰联轴器，刚性基础减速器低速联轴器一般为齿轮联轴器。弹簧基础联轴器主要安装在井塔上，刚性基础减速器主要安装在地面上。

  渐开线年代初期开始在国产矿井提升机传动系统中应用，由于它具有体积下，重量轻，承载能力大，传动效率高和工作平稳等一系列特点，慢慢的受到用户的欢迎，市场占有率逐步扩大。渐开线行星齿轮减速器用于单绳缠绕式矿井提升机及多绳摩擦式矿井提升机，为单电动机驱动。根据矿井提升机对减速器的速比要求，渐开线行星齿轮减速器的结构及形式分为单级派生行星齿轮传动（前置一级平行轴齿轮传动）及两级行星齿轮传动两种。

  减速器必须按技术规范使用，使用时应按要求在相关各部位注足规定牌号的润滑油及润滑脂

  开机前应检查各连接螺栓可不可靠，各连接螺栓紧固好后，先开动润滑系统一段时间后，才可启动主电动机，提升机完全停止后，才可关闭油泵电动机。

  第一次启动后，每８ｈ应检查滤油器，并清除其赃物。这种检查清理工作一直进行到过滤器比较清洁为止，以后每月清理一次。在运转第一个２４ｈ之后和以后每１００ｈ，必须检查地脚螺栓及轴承座螺栓是否有松动现象，各连接件是否松动。

  定期对减速器内各齿轮的齿面情况做检查，若齿面上出现少量离散性的点蚀且发展很慢，则为初期点蚀不是故障。但若有擦伤＼胶合＼塑变等现象时，应不再使用并立即与制造厂取得联系，使用单位应做好一切故障发张过程的详细的原始记录（使用的负荷＼润滑油牌号＼使用转速＼最初发现故障时间及进展情况等），以供分析故障原因只用。不论是在试车还是在正常运转过程中，减速器所发现的一切问题和采用的处理解决措施都应详细记录。

  减速器在使用期间，润滑油油面的高度应契合设计的要求，按时进行检查润滑油中所含杂质＼酸度＼水分及其粘度变动情况，如发现超标或不合格时，应及时对润滑油做处理或更换新油，换油时应仔细冲洗轴承＼油池等。减速器投入到正常的使用中３个月和一年时间，应将润滑油抽出过来一次货更换新油。应随时检查轴承和油池的温升及减速器的噪声，如发现有不一般的情况时立即停机，寻找产生的原因，待排除一些故障后才可重新开机使用。

  减速器外表面应保持清洁，以免影响散热。减速器上不得放置任何东西，以免发生意外。