动力方面，上汽奥迪Q6全系供给两款动力总成。分别是搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机的45TFSI版别，和搭载EA390 2.5T V6涡轮增压发动机的50TFSI版别。本次体会的车型为50TFSI版别，2.5T V6涡轮增压发动机的上限功率220kW（299马力），最大扭矩500Nm。

  底盘结构方面，上汽奥迪Q6选用加强型前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，全系标配带有多片聚散器式中心差速器的智能quattro四驱体系。

  因为试驾环境的特殊性，本次体会的上汽奥迪Q6车型现已悉数换装冬天胎。轮胎型号为佳通GitiControl Winter10，轮胎标准为255/40 R20。

  咱们需求分外留意的是，即使车辆现已悉数换装了防滑系数和抓地力都更强的冬天胎，但在冰面行进，车辆的加快、制动和安稳才能体现也都会大打折扣。尽管可以体会到失控的趣味，但安全仍是第一位的。

  在摩擦系数极小冰雪路面上体会失控的趣味，首先要了解试驾车型的功能，上汽奥迪Q6搭载奥迪智能quattro四驱体系，在遇到湿滑路面时，前后轴将最高能以 10-90% 的 份额分配驱动力，将动力传至附着条件较好的车轮上，使车辆赶快脱困，提高经过性。上汽奥迪Q6偏前轮发力的驱动方法，比较偏后驱的四驱车型，在安稳性层面的体现更好，车头方向也更易掌控。

  2.5T V6涡轮增压发动机匹配7速湿式双聚散变速箱，全体仍是倾向于平顺和舒适性的调校方法。但假如你以为它仅仅佛系的家用SUV，那它也会坚决果断的给你看看自己桀的一面。不仅是2.5T V6涡轮增压发动机具有很强的中后段爆发力，雪地胎超卓的抓地力能让起步和加快时削减许多的动力耗费，使驾驭趣味加倍。

  不可否认的事，具有雪地胎确实让车辆在起步、弯道和操作重心转移时，变得更可控。但当你深踩油门拉高转速，上汽奥迪Q6也会给你点色彩看看。上扬的车头让驾驭员具有很强的动力决心，轻摆方向盘所带来的细微失控感，也逐步勾起了我的野心。

  当车辆检测到轮胎产生打滑时，电子限滑会约束车轮的动力输出，确保平稳起步。四驱体系真是个好东西，当在弯中监测到打滑的时分，车辆会智能调理前后轮动力分配，用合理的动力散布来使车身安稳感更强，当动力分配到四个车轮上之后，车辆的重心也会随之产生显着的改变，跟后驱、前驱车型的感觉彻底不同，犹如天助之力在帮你稳稳的控制住车身的姿势。

  假如你挑选猖狂右脚，上汽奥迪Q6也会还你一个彻底不同的驾驭风格。弯中将右脚深抵油门踏板，方向盘顺势滚动。上汽奥迪Q6给我的反应并不是激烈的失控感，而是略显灵敏的车尾和少许的安全辅佐体系介入时的安稳感，这种感觉很奇特也很令人难忘。

  在我的回忆中，每一次冰雪之旅都是一次难忘的体会，驾驭不一样的车，在冰面上翩然起舞，用车轮画出一个又一个美丽的弧线。这一次我驾驭上汽奥迪Q6，在冰面上体会到了一台大块头SUV带给我的异样控制趣味。接下来，我将去体会上汽奥迪的别的一款车型Q5 e-tron，让咱们一起等待冰雪与纯电会擦碰出什么样的火花。

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