11日7时50分左右，在哈尔滨市道里区霁虹街24号门前上坡处，因为路途润滑，一辆13路公交车被困在坡路上，公交车的乘客下车推车。期间，在世人推力效果下车辆发动，一名刚推完车的女乘客在追逐这辆公交车时滑倒在地，公交车瞬间将其碾压到车下，该女子当场身亡。(12月12日东北网)

  这起事端的产生，引起了哈尔滨媒体的高度重视。一方面，市民们谈起此事，为女乘客帮助推车被碾压身亡感到怅惘；另一方面，媒体也在探寻怎么防止相似事端不再产生的对策。

  这起悲惨剧的产生，表面上看与坡路润滑有联系，但实质上这是“城区灾祸性降雪”后诱宣布的“次生灾祸”所形成的。这种气候诱宣布的“次生灾祸”，致使坡路险象环生车辆难行，极易形成事端，又加重了交通拥堵。

  周所周知，哈尔滨在清冰雪工作上能做到“早预备、早铲除”，市民们众所周知并给予称誉。但哈尔滨的温差大，“白日化，晚上冻”的现象，使得单个路段尤其是坡路结冰，也一直是困扰哈尔滨交通的难题。对此，哈尔滨市交警部门计算了市区内110处坡路路段，提示司机们尽量绕行。虽然，这仅仅权宜之计，但这不失为应对之策，公交营运应根据气候和路况的状况指挥调度，对坡陡路滑地段采纳绕行。

  在哈尔滨，冬季坡路结冰公交车“趴窝”几乎是城市里习以为常的工作，乘客帮助推车也是义无反顾，可谓由来已久。需求提示的是，对结冰的坡路，应对之策最早是撒炉灰，后来改成撒沙子，并备有许多防滑沙箱。而现在，不光难觅防滑沙箱踪影，对坡路结冰好像束手无策，防备和处置上显得有些乏力。

  女乘客之死是一场飞来横祸，给城市公交营运敲响了警钟，也给咱们留下了沉重的警醒。而冬季坡路结冰不应成为城市之殇，面临这种气候诱宣布的“次生灾祸”，除了加强预警，让防滑沙箱“落座”于城市，采纳撒沙子的办法，才能把坡路上的结冰消弭于无形。虽然这是最笨的办法，但也是最有用的办法。实际来讲，这依然适用与今日，也远比车辆防滑链、雪地胎管用的多。