本年暑运，全路机辆体系贯彻落实我国国家铁路集团有限公司暑运作业部署，据守高铁和旅客列车安全满有把握的政治红线和作业底线，要点从运力、质量、功率、应急四个方面做统筹策划，迎盛暑、战高温、保质量，初次完成京沪、京广、沪昆和京哈通道四条干线旅客列车不发生空调失效1小时之后毛病的作业方针，为7.35亿人次旅客出行发明了凉快舒适的搭车环境。

  优化运力装备，为暑运增运增收供给坚实保证。针对旅客暑运出行需求继续旺盛的实践，机辆体系多措并重优化运力装备，加大挖潜力度，添加投用时速350公里复兴号动车组50组、时速160公里动力集中型复兴号动车组16组，优化分配调和号动车组13组；活跃督导新造复兴号交给和高档修动车组准时修竣，及时组织接车、试运、整备，保证最短时刻之内具有上线天，全路日均开举动车组列车6434列、上线组。

  强化质量管控，有用进步空调设备运用质量。以高压、直供电、空调、冷却通风体系和走行部等为要点，机辆体系展开了设备整修和季节性毛病危险全面排查和动态整治，一起运用毛病猜测与健康办理（PHM）研究成果，有用监控空调制冷作用和滤网出风量，合理加密散热装置和空调滤网清洗频次，保证了空调设备出库性能好、途中工作正常。暑运期间，全路动车组百万公里毛病率为0.52件，同比下降13.3%；机车百万公里毛病率为0.85件，同比下降11.5%。

  推进修程修制变革，设备运用功率显着进步。修程修制变革施行后，每日多供给约30组动车组。机辆体系优化运用交路组织，打满用足延伸后的一级检修路程周期，动车组暑期均匀运用率达86%，同比进步4.2个百分点。施行动车组错峰检修，及时组织毛病车抢修，初次在暑运期间把动车组检修率操控到8%以下，同比紧缩了3.6个百分点。

  加强应急处置，最大极限下降对运送次序影响。机辆体系针对暑期气候特色，强化救援列车、高铁应急热备内燃机车、热备动车组的质量检查和日常办理，保证随时具有出动条件，暑运期间共发动热备动车组29次；针对影响动车组和客车空调功用的毛病，提早展开应急演练和员工技能训练，进步应急处置才能；加强毛病处置长途辅导，组织技能专家应急值守，进步应急处置功率，保证了铁路大动脉安全疏通。

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