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世纪的空中巨无霸美国C-5超级银河战略运输机有多强大

发布时间:2023-11-25来源:国内业绩点击:1

  C-5是由美国洛克希德公司在1968年推出的一款大型军用战略运输机,美国军方代号为 Galaxy“银河”,同时该机也是美军现役军机中最大的飞机。

  C五运输机自1970年进入美军服役以来,可以说在这50年的时间里,一直是美军全球战略最重要的一款,因为该机高达120吨的运载量,,几乎能把美国陆军所有的作战装备运输到全球的任何战场,在海湾战争的沙漠盾牌行动期间,美军就曾调集280多架的C-5和C-141运输机参与高强度的运输任务。

  从上世纪60年代初期开始,随着美国全球战略的确立,美军现有的C-133和C-124运输机已经没办法满足美国陆军的需求,虽然服役于1965年的C-141运输机可以运输更大且更重的武器装备,但是该机的运输能力仍然受限于货仓尺寸的设计,所以仅在上世纪60年代末期的时候,C-141运输机就已经没办法运输7%的空降兵装备和32%的装甲兵装备,并且这情况还会随着美国陆军更多先进装备的服役而加剧。

  于是在这样的情况下,1961年10月,美国军事空运勤务司令部提出了新型战略运输机的研发计划,该计划在经过美国陆军与美国空军多次的协商讨论以后,最终于1964年3月,美国空军正式的给出了满足陆军与空军需求的新型C-5战略运输机设计方案。

  按照美国空军的设计的基本要求,新型的C5战略运输机要用4台20吨级的涡扇发动机,巡航速度不能低于0.77马赫,货仓宽度不能低于5.3米,同时还要求货舱要采用直通式的设计,以便于机身前后能够同时装卸货物。

  在载重方面,美国空军还要求该机携带50吨货物在不进行空中加油的情况下,航程不能低于9900公里,而携带100吨货物的航程则不能低于4860公里,1964年底,美国空军将C-5运输机的机体设计需求交给了波音和道格拉斯以及洛克希德公司,发动机则交给了通用电气和普惠公司。

  1965年8月,在经过美国军方一年的评估以后,最终洛克希德公司获得了C-5运输机的机体设计的具体方案,而通用电气公司则拿到了发动机的设计方案。

  1968年6月30日,C-5运输机在乔治亚州的多宾斯空军基地首飞成功,该机仅在后续半年的试飞过程中就展现出了非凡的运输能力。

  虽然这款最大起飞重量达到了380吨的C-5运输机诞生于1968年,但是该机即使是放在现在,也是很多国家遥不可及的东西

  C-5运输机在外形上面,其实与C-141运输机十分相似,只不过C-5的体型大的多,该机的主翼采用的是悬臂上单翼,尾翼采用的与众不同的T型尾翼,C-5运输机最大的特点是采用了前后直通式的货舱设计,整个货舱长37米、宽5.8米、高4.1米。

  同时为了方便装卸货物,该机还安装了“跪式”起落架系统,而这种跪式起落架,可以使得C-5运输机的货仓地板高度降低至离地一米,从而减小各类裝备的装卸难度。

  C-5运输机除了拥有一个超大的货舱之外,其实在该机的货舱上面还有一个不小的上层机舱,整个的上层机舱共有三个部分,最前面的是一个可以容纳7名机组人员的驾驶舱,后面是一个能够给大家提供15名机组人员休息的舱室,而最后则是一个可以搭载75名士兵的客舱。

  而在货物运载方面,该机120吨的运载量几乎能运输美国陆军中所有的作战装备,由于C-5运输机还能够直接进行空中加油,所以该机的航程几乎不受限制。

  在动力系统方面,早期型号的C-5A型,采用了4台单台推力为191.2千牛的通用电气,TF-39涡扇发动机,而这种强力的发动机使得C-5运输机在上世纪70年代初期的时候,就拥有着118吨的最大运载量和380吨的最大起飞重量,后来美军也在这几十年的时间里,不断的在对该机进行现代化的改进升级,尤其是在2002年推出了最新的升级型号“超级银河”。

  不仅换装了推力更大的发动机,同时也对该机的航电系统来进行了现代化的升级,按照美军的预想,超级银河至少要服役到2040年,届时这款400吨级的空中巨无霸服役年限将达到70年。

  超级银河运输机,由于在航电系统方面做了升级,所以原本7人的机组人员减少到了5人,分别是2名驾驶员和两名随机工程师以及一名载荷主管,而在机身尺寸上面,超级银河与前面的早期型号并没有差别,机长75.54米、翼展67.88米、高19.85米、货仓容积985.29立方米。

  在动力系统方面,超级银河还换装了单台,最大推力为225千牛的通用电气,CF-6涡扇发动机,这样就使得该机从原有的118吨最大运载量提高到了129吨,最大起飞重量也提高到了417吨。

  同时该机还可以携带150吨的燃油,仅是该机的燃油携带量,就几乎与C-141运输机的总重量相当,而这150吨的燃油可完全满足一辆普通轿车围围绕地球31圈所需要的油量。

  其实随着现代军事武器的发展,海空军在现代战争中已经占据着主导地位,所以这种运载能力超百吨的重型战略运输机,并不是很多国家的刚需,反而那些既能在野战机场起降,又能进行洲际运输的战略战术运输机才是很多国家向往的。返回搜狐,查看更加多

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