预磕碰安全体系能主动勘探前方障碍物，测算出产生磕碰的可能性。若体系判别磕碰的可能性很大，则会宣布警报声。体系还可经过主动调理一系列安全体系：预磕碰刹车辅佐体系、紧迫转向辅佐体系、轿车动态归纳办理体系来尽可能防止磕碰。若体系判别磕碰不可防止，则会预先收紧前座安全带、发动刹车来最大极限的减轻损害。

  PRE-SAFE是预警安全体系，也叫预安全防护体系。对事端的标明：大部分交通意外，从发现情况到实践碰击，间隔有近一秒的时刻，而现有的安全体系，如气囊、安全带收紧设备，只需千分之一秒即可发动。间隔的时刻足以发动更安全的防备的办法，保证乘客的安全。

  PRE-SAFE预警安全体系经过ESP和BAS感应器来预知危险，并触发防备办法来维护驾驶员及乘客。行车中，因为转向过度或转向缺乏而产生打滑危险时，PRE-SAFE预警安全体系就会发动，例如驾驶员和前排乘客安全带被电动可回拉的安全收紧器拉紧。一旦碰击没办法防止，该项功用能保证在安全气囊发动前，前排人员坐姿处于最佳防护方位，从而使安全气囊发挥出更好的维护作用。而且，PRE-SAFE体系可预先将前排座椅康复至抱负状况：若座椅太靠前，PRE-SAFE体系将使其主动后移;一起，若椅背倾角不适，体系也将其调整至最佳视点。这些办法均由座椅内藏的电机带动机械设备完结。当车辆开端打滑时，活动天窗会主动封闭。危险往后，可回拉的安全带收紧器将康复其原始设置，活动天窗也会从头翻开。

  只需车辆一发动PCS便会主动运转，雷达不间断地勘探前方障碍物，当体系检测到安全间隔内呈现障碍物并判别可能与之产生磕碰时，会宣布声音警报，一起收紧前排座椅安全带。提示之后要是驾驶者还没做出反响，体系判别到磕碰难以防止时，便会恰当施加制动，尽量把磕碰的损伤下降。

  CWAB预磕碰安全体系以摄像头、雷达一起侦测，雷达担任侦测车辆前方150米内的规模，拍摄镜头则担任前方55米内的车辆动态。当与前车间隔过近或路中心有行人时，会经过类似于刹车灯的警示灯亮起，提示驾驶者留意。假如宣布警示后磕碰的危险仍然在添加，制动支撑功用会被激活。刹车片能缩短呼应时刻，预充液压增强制动压力，保证司机在没用力踩刹车的情况下也能完成有用制动。假如司机没有施行制动而体系预见磕碰行将产生，制动器将被激活，主动采纳制动办法。