本电控设备以凸轮操控器操控，五段金属电阻，平衡切除。带动力制动。绞车运转方法分电动运转和制动运转。

  2、将2CQ、3CQ 和4CQ 以及ZC、FC 的手柄扳到关合方位。给DZC外壳连锁杆退出按钮端头(接通电源)。

  3、将操控台上过卷转换开关1HK 手柄置于正常方位，油泵转换开关3HK 手柄置于“1”或“2”的方位。作业方位开关2HK 手柄置于电动方位。

  4、将防爆凸轮操控器TK 的操作手柄放到“0”位，以确保在最大转子电阻状况下，提高电动机。上述预备作业完成后，在一切都正常的状况下，电源维护回路中的过卷维护开关1CK，2CK，闸瓦磨损开关3CK-6CK，过速维护开关7CK，脚踏开关JTK 以及外壳闭锁接点CKLS1 和CKLS3 等均处于闭合状况。

  5、在操控台上按下作业电源起动按钮1QA，防爆磁力起动器1CQ吸合，为起动提高电动机和油泵电机作好预备。

  6、在操控台上按下油泵操控按钮2QA，此刻磁力起动器3CQ 或4CQ吸合，油泵电机起动，产生油压，为松闸作好预备。

  7、操作制动手柄，逐步松闸，一起将凸轮操控器手柄向前或向后推进，提高电机开端起动。手柄持续推进，逐级切除转子外加电阻，绞车加快，至电阻QR 悉数切除，绞车全速运转。

  8、绞车减速时，逐步拉回凸轮操控器手柄，则转子外加电阻逐步添加，速度下降。一起操作制动手柄，下降油压，逐步抱闸制动，待到达泊车结尾时，将操作手柄和制动手柄拉回零位，制动器抱闸，电机失电泊车。

  9、假如泊车时刻比较久，则上述泊车进程结束后按下1TA,2TA，3TA按钮，使体系电源悉数切除。

  3、合上馈电开关ZK，按下1QA 按钮，使磁力起动器1CQ 吸合，按下2QA 按钮，油泵电机起动为松闸作好预备。

  4、作业方位开关2HK 转到制动方位，按下制动电源按钮3QA，使磁力起动器2CQ 吸合，为投入动力制动作好预备。

  5、操作制手柄使之松闸，提高容器开端下滑，并逐步加快，此刻按下制动操控按钮4QA，使直流接触器DZC 吸合，向提高电机定子输入直流，对电机产生制动力矩，使下滑速度怠慢一起能调转子外加电阻，来调理滑行速度。必需要分外留意的是体系为固定电流调电阻的制动方法，因此在已投入制动电流的状况下，半途不该改换电源。

  6、当挨近结尾泊车时，使用可调闸抱闸制动，一起按下4TA 按钮，以断开直流接触器，免除动力制动。

  1、当产生过卷扣时1CK 或2CK 断开，使1CQ 开释，提高机失掉电源，一起因为3CQ 或4CQ 开释油泵电机断电，提高机当即抱闸泊车。只要将过卷转换开关1HK 转到过卷方向相反的方位时，才干开车，康复正常。

  2、在绞车运转中，若产生紧迫事端，可踩下脚踏开关JTK，使体系断电当即泊车。

  3、当提高容器运转到减速方位时，减速铃宣布动静，以提示司机留意。作业方位开关2HK 为挑选电动运转和制动运转的转换开关，并起到将交流电路彼此阻隔的效果。

  5、油泵电机未起动，换向操控回路的3CQ 或4CQ 未闭合，提高电机不能起动，防止在没有油压而抱闸的状况开车。

  6、油压零位开关10CK 是制动手柄零位闭锁，即制动手柄在零位时，方能发动油泵，防止跑车事端。

  7、凸轮操控器零位闭锁，是确保在任何状况下提高电机至新起动时，其转子外加电阻QK 处于最大值，以防止在转子电阻短接的状况下，发动提高电动机。

  8、过速维护开关7CK，是当提高容器的速度超越规定值时断开，使提高电机电机断电，一起抱闸制动泊车。

  9、离合器方位指示信号行程开关8CK 和9CK。当双筒绞车调绳时，离合器彻底脱开后，行程开关8CK 闭合，信号灯UXD 亮，告知司机可以直接进行调绳操作。当调绳结束，离合器彻底复位后，则行程开关9CK闭合，信号灯LXD 亮，提高机可以顺畅运转。

  10、闸瓦磨损开关3CK-6CK。当盘式闸的某个闸瓦磨损到必定极限时，该开关堵截1CQ 回路电源，HD 不能起动，必须在替换闸瓦衬片后，才干回到正常状况作业。