今天我们的“2019江淮工匠故事”为您讲述一位“煤电人”的故事。工作20年来，他开拓进取，拼搏奉献，致力助推煤矿“四化”建设。他是安徽省“五一”劳动奖章获得者、皖北煤电集团恒源股份公司钱营孜煤矿运输区区长邵明建。

  邵明建： “这么多年坚持这个创新，不是说去为了获得什么专利成果，其实是以问题为导向。我们得知了它存在的这些弊端、问题，然后我们以这样一些问题为突破口，去开展改进和创新。”

  在皖北煤电集团恒源股份公司钱营孜煤矿，正在一直忙忙碌碌的邵明建说到采矿，首先说的话题便是创新。

  1999年，邵明建从安徽省煤炭工业学校一毕业，就满腔热情地投入到了煤矿生产的一线中。邵明建和记者说，搞创新的初心是为了在生产中降本增效，减轻员工体力消耗，提高安全保障。

  邵明建：这个思想里面它根深蒂固的，一开始他们总是在想，这个设备它一直都是这样运行的，它搞得好好的，你非要去动，动它干什么呢。你不要动!

  尽管困难重重，邵明建还是迎难而上。针对地面排矸系统设备多、操作人员和操作环节多、安全风险隐患点多等问题。2016年，邵明建决定要实现 “地面翻矸设备与提矸绞车系统一体化自动控制”。

  邵明建：我记得我当时说了一个最简单的例子，我讲我们这个手机都能做到无线支付了。煤矿企业属于高危行业，实现这个自动化、智能化肯定它是一个趋势。

  由于这些机器设备老旧，早已过了质保期，厂家也不再生产，再去找这些厂家要设备有关的资料很难，邵明建抱着“三个臭皮匠顶个诸葛亮”的想法和决心，找来团队里懂机械的、懂液压的、懂程序的，一遍遍打电话跟厂家有关技术人员沟通，边听讲解边记下要点。反复论证，邵明建最终将十多页的可行性实施方案拿了出来。

  邵明建：首先我们要在做这个方案的时候，把它的好处、安全性，考虑清楚。它存在什么样的问题，我给它改过以后它有啥好处，都要详细列出来。

  邵明建把调车机、翻车机、提升绞车操作集中在一起，实现了一人一键操作的运行方式。为此，他还想到加上了视频监控。

  邵明建：之前另外两个设备有人在现场看，有操作台，发现一些问题后可以及时停车。现在所有的开停都在一个地方，那我就用视频监控来完善这个盲点。

  该项目邵明建带领成员在工作之余，前后用了半年多的时间，投入成本不到10万元，岗位人员每班由3人减至1人，三班减少人员6名，每年可减少人员成本36万元，降本增效成果显著。

  煤矿井下传统物流运输模式存在着“多、慢、散、乱”的现象，邵明建想到创建“物流配送信息化管理平台”，来实现矿井物流安全快捷运输。

  邵明建：开始的时候困难是相当多，像我们这个定位卡，一个定卡的价格大概是90多块钱，有的说你在这个矿车上给它装上卡，可有点太浪费了？

  给全矿739辆运输车都装上定位卡是否太浪费，邵明建面对这样的质疑，他算了一笔账。

  邵明建：把存在的问题和我们这样做的这个好处，还要定方案。之前的每一个生产单位，它都有专门的转料人员和跟车人员，你看这一年一个人人力成本就得在七八万元。

  邵明建和记者说，要形成这样一整套可行性实施方案，不仅是这个软件功能的方案，还有配套的硬件设施、管理制度等都要改。邵明建和他的成员从2016年初到2017年10月，花了一年多的时间，系统正式上线运行。

  邵明建：从一开始的这个设计到运行，我们考虑的是为满足使用的车辆和物料，能实现过程的控制，降低跟车人员投入，以此来降低人员的人力成本。

  在之后的运行中，邵明建又做了两次升级。第1次实现了物料的供应和使用发放的电子结算功能，第2次实现了运输费用自动结算的市场化功能。

  “物流配送信息化管理平台”的应用，直接减少矿井装车跟料人员30人，年节约人工成本约144万元；市场自动化考核使车辆周转率提高50%、车辆投入成本降低约50%。同时，为煤矿物流运输系统高质量运行提供了强大平台支撑。

  2013年“邵明建劳模创新工作室”成立以来，邵明建带领团队获得发明专利 6项、应用新型专利 7项。他和成员提出的合理化建议中7项获得“2018年度安徽省重大合理化建议项目奖”。

  钱营孜煤矿党支部徐涛这样评价邵明建：多年如一日，以矿为家，每当遇到大活、累活，总能看到他的身影。他有一股钉子般精神，带头攻坚克难，这方面能充足表现一名工匠的精神，实实在在为皖北煤电集团恒源公司钱营孜煤矿在创新创效方面做了一定的贡献。